VW Passat B3 ремонт

Все знают, как иногда легко прозевать зарядку аккумулятора на Volksvagen Passat B3, контрольная лампочка зарядки аккумулятора может просто не зажечься в момент включения зажигания и естественно, что при работающем двигателе, водитель думает, что аккумулятор заряжается, но это совсем не так.

Думаю многие с этим сталкивались, у меня такая неисправность закончилась тем, что двигатель просто заглох зимой, в тёмное время суток, между населёнными пунктами. Виной всему был тонкий синий провод, отломавшийся возле фишки, возле стартера. Я просто не заметил, что в момент включения зажигания, не загорелась контрольная лампа зарядки аккумулятора, за что и был наказан.
Прочитать остальную часть записи »

Система вентиляции отработанных газов (картера) на разных моделях двигателей Фольксваген Пассат В3, состоит из разных узлов и агрегатов, я остановлюсь на дв. AAM и ABS.

Скажу, что от исправной системы вентиляции отработанных газов двигателя много зависит, так как если система забита и не работает, то это приводит к выдавливанию сальников, что ведёт к вытеканию масла со всеми вытекающими последствиями.
Прочитать остальную часть записи »

На автомобилях Фольксваген Пассат В3 за время выпуска устанавливались разные ШРУСы (гранаты) и в зависимости от этого устанавливались и разные пыльники на ШРУС, не знание чётких парт-номеров и размеров подходящих именно к своему авто пыльников на наружные ШРУСы (гранаты) приводит к тому, что через маленький промежуток времени, снова приходиться менять такую нужную и необходимую з/ч как пыльник ШРУС.

Многие владельцы Фольксваген Пассат В3 сетуют на то, что качество выпускаемых пыльников стало на столько низкое, что пыльники служат сезон и становятся чуть ли не расходным материалом и даже не подозревают, что на самом деле всему виной банальное не знание своего автомобиля. Ведь как бы там не было, мы почему то себе выбираем одежду и обувь по размерам, а вот то что пыльник всего на пару миллиметров меньше нужного размера, нас не настораживает.

Для того, что бы в дальнейшем, уважаемые автолюбители, владельцы Фольксваген Пассат В3 Вы могли избежать этих ошибок я решил написать статью по этому поводу и выложить парт-номера и размеры наружных пыльников ШРУС.
Прочитать остальную часть записи »

Компрессия в двигателях Фольксваген Пассат В3 должна быть в пределах 9-13 кг/см2, разница в компрессии между цилиндрами не должна превышать 1 кгс/см2.

Слышал, что допускается вроде как минимум до 7 кг/см2, но я уже слабо представляю работу такого двигателя.

Компрессия в цилиндрах измеряется на горячем двигателе, при всех вывернутых свечах зажигания, при полностью открытой дроссельной заслонке (нажатой педали газа), вращать двигатель стартером 4-5 секунд (пока на компрессометре не перестанет подыматься стрелка).
Прочитать остальную часть записи »