Улыбнись! Забавное видео про кота

PostHeaderIcon Как заменить масло в КПП Фольксваген Пассат В3, видео

Много существует споров по поводу менять, не менять масло в МКПП  Фольксваген Пассат В3, во всех инструкциях к автомобилям VW Group написано, что масло заливается в МКПП на весь срок эксплуатации, но срок эксплуатации для разных стран, естественно разный.

Учитывая, что многие авто уже перевалили за 20 летний возраст, я настоятельно рекомендую, не только проверить, но и заменить масло в КПП.

Как заменить масло в КПП? какое мало заливать в МКПП? где находятся заливные/сливные пробки КПП? как открутить заливные/сливные пробки КПП? как проверить масло в КПП? на все эти вопросы постараюсь ответить в статье и видео.

Оригинальное масло в МКПП  VW Passsat B3 — VAG № G 052 726 A2 или VAG G 060 726 A2 ( SAE 75W-90, API GL-4+, VW 501 50).

По всем допускам, качеству и отзыву владельцев Фольксваген Пассат В3 в разных уголках мира,  хорошо подходит масло Castrol TAF-X GL-4, именно GL-4/GL-4+, а не 5, с 1.04.2011 года это масло снято с производства и заменено на Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.

Объём заливаемого масла в МКПП – 2 литра.

Что бы заменить масло в МКПП, нужно открутить нижнюю/сливную пробку МКПП, для этого понадобится шестигранник на 17, так как заливная и сливная пробки идут под внутренний шестигранник на 17, можно приобрести шестигранник на 17 в авто магазине, или если есть возможность сделать самому.

Думаю, что проблем с откручиванием пробок ни у кого не возникнет, сливать масло с КПП нужно после поездки, что бы масло было разогретое и хорошо сливалось, так же нужно открутить и заливную пробку.

После того как масло с МКПП перестанет стекать, нужно закрыть сливное отверстие МКПП и залить подготовленное масло в МКПП, уровень контролируется по нижнему срезу заливной пробки МКПП.

Как личная рекомендация — старайтесь всегда заливать чуть больше уровня, хотя бы на 5-10 мм, для этого нужно с левой стороны поддамкратить автомобиль.

Заливать желательно всё таки оригинальное масло в МКПП, заливая другие масла можно легко угробить МКПП и потом долго разводить руками, почему плохо, нечётко, с хрустом включаются или вообще не включаются передачи, почему коробка передачь воет или издаёт неестественные для КПП звуки и т.д. и т.п.
Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Видео расположения пробок МКПП автомобилей VW Group.

128 комментариев на “Как заменить масло в КПП Фольксваген Пассат В3, видео”

  • Александр says:

    добрый день, был я сегодня в наших магазинах и там есть в продаже только тнк и лукойл

  • admin says:

    Александр, главное не лить отечественное и только c соответствием API GL4

  • Александр says:

    ну это я понял ну а если я не найду такого масла какое можно по проще так-как я живу не в большом городке спасибо.

  • admin says:

    Александр, как по мне синтетика лучше, но это моё личное мнение

  • Александр says:

    а если нет такого масла какое можно и синтетика или полусинтетика спасибо

  • admin says:

    Никола, тут не подсажу, я не жимик, но судя по характеристикам, то примерно могу сказать так — у Syntrans Multivehicle 75w-90 хладостойкость лучше, у Syntrans Transaxle 75w-90 защита, я бы последнее выбрал в любом случае, так как это уже проверенное масло для наших МКПП
    но в тоже время, если есть возможность, то лучше всё таки взять оригинальное трансмиссионное мало, тем более, что и цена у оригинального трансмиссионного масла почему то меньше
    как то так

  • Никола says:

    Юрий, доброе утро! Собираюсь менять масло в КПП. Вместо указанного тобой Syntrans Transaxle 75w-90 мне предлагают Syntrans Multivehicle 75w-90. Равноценная ли это замена — как посмотреть?

  • admin says:

    Намик, если сцепление уже буксует, то нужно менять или сцепление в сборе, или хотя бы ведомый диск (фередо)
    отпишись потом, что поменял и что получилось

  • намик says:

    Здравствуйте! У меня проблема с коробкой, при разгоне буксует сцепление, подскажите пожалуйста где капатся и как разобраться с этим делом? Зарание благодарю!

  • admin says:

    Валерий, не сталкивался, я с АКПП Фольксваген Пассат В3 и В4 на ВЫ
    подозреваю, что где то задели в процессе работы проводку

  • Валерий says:

    Здравствуй админ! Я тебе писал о своей проблеме по системе охлаждения. Конечный итог замена прокладки ГБЦ. В связи с этим решил попутно заменить все «резинки», сальники, прокладки, сальники клапанов. Так как на фольсе коробка автомат, проще было снять двигатель(менять сальник коленвала задний). После сборки перестала переключатся передачи. Работает в аварийном режиме, хотя, вроде коробку не трогали. Вопрос? Не приходилось тебе заниматься регулеровкой переключения передач.Если да, расскажи. Если нет, подскажи где можно найти информацию.
    Всех тебе благ!

  • admin says:

    Алексей, я тоже уже давно меняю масло в МКПП именно VAG № G 060 726 A2 ( SAE 75W-90, API GL-4+, VW 501 50)
    причём, могу сказать, что это трансмиссионное малсло заливается до сих пор в МКПП автомобилей VW Group, поэтому с приобретением нет проблем

  • Алексей says:

    Спасибо за ответ. Возьму VAG G 060 726 A2 (благо на экзисте есть).

  • admin says:

    Алексей, если авто для себя, то советую всё же заливать то масло, что рекомендует завод-изготовитель, это точно не повредит МКПП
    а GL-5/GL-4 это больше маркетинг
    лучше всего всё таки VAG № G 052 726 A2 или VAG G 060 726 A2 ( SAE 75W-90, API GL-4+, VW 501 50).

    проверенные аналоги, ну, и это всё таки масло от оригинального поставщика Castrol TAF-X GL-4, именно GL-4/GL-4+, а не 5, с 1.04.2011 года это масло снято с производства и заменено на Castrol Syntrans Transaxle 75W-90

  • Алексей says:

    А в спецификации написано: API GL-5 & GL-4 / MT-1.
    Или не может оно быть сразу GL-5 и GL-4 ? Должно быть что-то одно?

  • admin says:

    Алексей, можно, но это масло не для МКПП Фольксваген, так как это масло GL-5, а должно быть только GL-4
    постепенно сожрёт синхронизаторы

  • Алексей says:

    Добрый времени суток! А как на счет такого масла? http:/ /oilbardahl.ru/ goods/T-D-OIL-3? mod_id=80090826

    Можно ли заменить масло в мкпп на пассат б3 на такое?

  • admin says:

    Дмитрий,как вариант, синхронизатор включения третьей передачи
    в любом случае, разбирать и смотреть, или сразу менять на контрактную МКПП

  • дмитрий says:

    в3 1989г. 1.6 проблемы с3 передачей. Включается со скрежетом и заднюю закусывает

  • admin says:

    Евгений, к сожалению, я ничего не могу сказать по этому маслу, так как даже не слышал, что бы кто то его использовал в наших авто, ну, или кто и использует, то ничего не писал о ощущениях
    как и написано у меня в статье, основная масса владельцев использует или Castrol с допуском GL-4/GL-4+, или оригинал

  • Passat B4 (1995) прошел 138 тыс км. Масло в МКПП не менялось. Появился сильный гул при езде более 30 км/ч. То есть даже на нейтральной скорости гул слышен.

    Посоветовали поменять масло в МКПП и посоветовали какое взять.

    Опрометчиво купили 2 литра масла для замены в КПП:
    ZIC G-F top синтетика: SAE 75W-90 допуск API GL-5/GL-4
    + Присадку: Синтетический кондиционер металла SMT2

    Пока масло не меняли и не проверили уровень масла. Такое масло и присадка подойдут для замены?

  • admin says:

    Виктор, о как, понял, тоже нужно себе заказывать, но я пока ещё не созрел, так как сильно люфты не беспокоят

  • Виктор says:

    Пытался убрать люфт рычага предварительного выбора передач, методом подкладывания пластиковых шайб,в зазоры между рычагом и корпусом самого механизма, но всё равно небольшой люфт присутствует.

  • Виктор says:

    Только убрал люфт рычага предварительного выбора передач, методом подкладывания пластиковых шайб, стал меньше, но всё равно люфт присутствует, нужно заказывать оригинальные втулки.

  • admin says:

    Виктор, так, а по колхозил, это что ты всё таки сделал?

  • Виктор says:

    Привет, Юрий. Отписываюсь, поколхозил, убрал люфты немного и всё равно 5 не до включается…. и только после того как нагреется видимо, на холодную работает замечательно, заметил, что когда газу дашь по больше, включается нормально, а может просто совпадение.

  • Виктор says:

    Понял, спасибо Юрий, буду колхозить, потом отпишусь.

  • admin says:

    Александр, если честно, то в ЭТКА есть только это — http://www.passat3.ru/wp-content/uploads/2015/06/механизм-переключения-передач.jpg

  • Виктор says:

    Нет, Юрий, http://carmanz.com/volkswagen/passat-b3-b4-1988-1996/187682-vwpass1988194.html вот на этой ссылке верхний рисунок как мой механизм, не могу найти втулки под № 6 и 16

  • admin says:

    Виктор, ты про это VAG № 1J0 711 256?

  • Виктор says:

    не пробиваются, но я нашёл некоторые детали требующие замены, кроме втулки которая в корпусе механизма через который просовывается болт (для крепления рычага предварительного выбора передач)

  • admin says:

    Виктор, на МКПП выбита модель возле стартера, на горизонтальной площадке
    номера 02А301232D и 357 711 203 A вообще не пробиваются

  • Виктор says:

    Привет, Юрий. Снял механизм выбора передач и обнаружил, что все втулки пластиковые сильно разбиты, пытался найти рем.комплект, но безрезультатно…может знаете где можно приобрести? Вы мне писали VAG номера на рычаги переключения ( С 92 года, С кузова 040 001 (31-N-040 001)
    1.VAG № 1H0 711 202 A- рычаг предв. выбора передач
    2.VAG № 1J0 711 256 — элемент ведущий

    или ДО 92 года, ДО кузова 040 000 (31-N-040 000)
    1.VAG № 357 711 202 A- рычаг предв. выбора передач
    2.VAG № 1J0 711 256 — элемент ведущий ) но у меня коробка мененая, номер её не знаю, номера рычагов там другие: корпус механизма — 02А301232D, рычаг предв. выбора передач — 357 711 203 A, ведущий элемент не знаю, сильно покрыт коррозией.

  • admin says:

    Тимур, лучше конечно маслом, но можно и обычной соляркой, только дать ей хорошо стечь

  • Тимур says:

    добрый день.Посоветуйте как и главное чем промывать МКПП перед заменой? Заранее спасибо)

  • admin says:

    Виктор, ок

  • Виктор says:

    Юрий, большое спасибо, буду смотреть.

  • admin says:

    Виктор, скорее всего не довключается, разбит механизм выбора передачь, тот, что на МКПП (куда подсоединяются троса), для наших Фольксваген Пассат В3, авто в возрасте и видавших сотни тысяч километров дорог, уже можно сказать, это старческие болезни, нужно заменить
    С 92 года, С кузова 040 001 (31-N-040 001)
    1.VAG № 1H0 711 202 A— рычаг предв. выбора передач
    2.VAG № 1J0 711 256 — элемент ведущий

    или ДО 92 года, ДО кузова 040 000 (31-N-040 000)
    1.VAG № 357 711 202 A— рычаг предв. выбора передач
    2.VAG № 1J0 711 256 — элемент ведущий

  • Виктор says:

    Юрий, не удалось попробовать с двойным выжимом сцепления, проехал 300 км и только один раз плохо включилась пятая, такое ощущение, что она не до включается, под машиной когда был, при нажатии на педаль сцепления, слышен её гул. Заменил масло в коробке ( залил LIQUI MOLY) проехал ещё 200 км всё было нормально.

  • admin says:

    Виктор, а если двойной выжим сцепления сделать, как включается пятая?

  • Виктор says:

    Включается с хрустами. Иной раз, чтобы включить, нужно с усилием надавить на ручку переключения передач и потихонечку отпускать сцепление.

  • admin says:

    Виктор, ВЫлетает, или Влетает? если включается с хрустом, то скорее всего синхронизатор уже подходит, можно попробовать присадку ХАДО, но может и не помочь

  • Виктор says:

    А если пятая вылетает с хрустами, то можно уже предположить, что разрушаются синхронизаторы? и оригинальное масло уже наверное не поможет? Ведь кто знает, что там до меня заливали…

  • admin says:

    Виктор, как вариант, проверенное Castrol TAF-X GL-4, сейчас заменено на Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
    оригинальное масло всегда можно взять у официалов АУДИ, ШКОДА, СЕАТ, ФОЛЬКСВАГЕН
    GL-4/GL-5, можно конечно, но лучше не нужно, так как присадки уже другие, а наши старые КПП могут его не принять, начнут разрушаться синхронизаторы

  • Виктор says:

    Совершенно верно, Юрий. VAG будет дешевле, но он присылает отказ… а меня смущает только то, что допуск GL-4|GL-5 вместе, а вы писали GL-5 нам не подходит.

  • admin says:

    Виктор, подойдёт, но лучше всё таки лить проверенное Castrol TAF-X GL-4, или Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
    а ещё лучше и как оказывается дешевле, оригинальное масло VAG № G 060 726 A2

  • Виктор says:

    Здравствуйте, Юрий. Подскажите пожалуйста, а масло (полусинтетика) LIQUI MOLY с допуском GL-4|GL-5|TM-1 подойдёт для наших коробок? У меня б3 2е 91г.

  • admin says:

    Дмитрий, понял, поздравляю, пусть машинка ездит не ломается 🙂

  • Дмитрий says:

    Просто машину купил 3 месяца назад — вот и думаю — всё сделать по уму — ДЛЯ СЕБЯ…
    Оригинальное масло и т.д….

  • admin says:

    Дмитрий, если масло сливается более менее нормальное, то можно не промывать (я не промываю, но я и масло меняю раз в 100 тыс. км)

Оставить комментарий