Улыбнись! Забавное видео про кота

PostHeaderIcon Замена воздушного фильтра двигателя VW Passat B3 B4 видео

Замена воздушного фильтра двигателя Фольксваген Пассат  B3 B4 видео.

Ничего сложного в этой процедуре нет, но иногда у владельцев автомобиля Фольксваген Пассат В3, возникают такие вопросы, это больше касается владельцев недавно приобретших VW Passat B3.

Ещё раз повторяю, ничего сложного в замене воздушного фильтра двигателя на автомобиле Фольксваген Пассат В3 и В4 — нет.

Всё делается под копотным пространством, сверху, специального инструмента не нужно, впрочем, всё видно на видео.

Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Замена воздушного фильтра двигателя VW Passat B3 B4 видео:

Комментарии (21) на “Замена воздушного фильтра двигателя VW Passat B3 B4 видео”

  • Marvin, белый налёт на свечах зажигания, говорит о том, что бедная смесь, с другой стороны, у меня всегда тёмно серый цвет налёта на свечах зажигания, на обеих авто, хотя двигателя совершенно разные, 1.8 и 1.8Т
    но при том, что у тебя серый налёт на свечах зажигания, как то совсем не вяжется такой огромный расход топлива как 20л/100 км, какие свечи зажигания у тебя установлены? они подходят к твоему двигателю?
    если подходят, то тут причину нужно искать где то в другом — подсосы воздуха, лямбда-зонд, ДТОЖ, ДТВВ, зажигание
    я не думаю, что постоянно подогретый воздух уж так сильно влияет на расход топлива
    попробуй эту заслонку установить в среднее положение
    а ещё лучше — посмотри почему она не работает? что не так? мембрана? трубопровод? клапан?

  • Marvin:

    Здравствуйте! Бывший хозяин машины перевязал заслонку закрыв подачу воздуха снаружи. То есть всегда идет подогретый воздух с коллектора. Может ли это быть причной белых свечей и гигантского расхода топлива (20 л на 100 км)? И как это можно починить?

  • ВЛАДИМИР, пожалуйста выключи caps lock
    по вопросу — заслонка в корпусе воздушного фильтра. должна прилегать плотно, там специально устанавливается пружина, далее идёт вакуумный шланг на впрыск, подсоединён в латунный штуцер, в этом штуцере калиброванный на температуру клапан, вот его то и нужно снять, промыть, так как он очень часто от времени зашлаковывается и не работает
    по работе двигателя — провалы, не корректная работа, лёд или эмульсия в впрыске и т.д.

  • ВЛАДИМИР:

    ЗДРАВСТВУЙТЕ. ВОПРОС ПЕРВЫЙ:
    ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАННОГО КЛАПАНА В КОРОБЕ , ВЫПОЛНЯЕТ ЛИ ОН ОТКРЫТИЕ ИЛИ ЗАКРЫТИЕ ?
    Я СВОЙ ФИЛЬТР КОГДА МЕНЯЛ, ОБНАРНУЖИЛ ЧТО ДАННЫЙ КЛАПАН НЕ ТАК ПЛОТНО ПРИЛЕГАЕТ , КАК У ВАС НА ВИДЕО. ОН У МЕНЯ КАК ТО ПО СЕРЕДИНЕ , И НЕ ЗАКРЫВАЕТ ВПУСК С УЛИЦЫ, И НЕ ЗАКРЫВАЕТ ВПУСК С КОЛЛЕКТОРА. ПОТЯГАЛ ЕГО — ОЧЕНЬ СЛАБЕНЬКО ОН ДВИГАЕТСЯ, БУДТО КЛИНИТ, А У ВАС НА ВИДЕО ОН ПРЯМО КАК ПРУЖИНКА ПРИТЯГИВАЕТСЯ, ЗАКРЫВАЯ ВПУСК С МОНИКА. КАК СДЕЛАТЬ ТАК ЧТОБЫ ОН БЫЛ В РАБОТЕ ТОЧНО ? ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПОЛНОСТЬЮ КОРОБ…

    ВТОРОЙ ВОПРОС ТУТ ЖЕ: КАК ОТРАЖАЕТСЯ НА РАБОТЕ МОТОРА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ДАННОГО КЛАПАНА ЗИМОЙ ? ТО ЕСТЬ — КАК ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ МОТОР ЕСЛИ КЛАПАН РАБОЧИЙ И КАК , ЕСЛИ НЕ РАБОЧИЙ. бЛАГОДАРЮ.

  • Кирилл, эа заслонка управляется вакуумом, трубка должна быть одета сзади моника на латунный сосок

  • Кирилл:

    После просмотра видео решил проверить свой воздушный фильтр после старого хозяина,все спокойно снял, мне показалось что он забился слегка и можно заменить, увидел эту заслонку а там шуруп вкручен оказался в корпус который держал эту заслонку на половину открытой, если выкрутит шуруп то она закрывается, не уверен конечно что она вообще работает, и вопрос что должно течь и как про этому трубопроводу который регулирует эту мембрану и как она вообще регулируется ? возможно ли что из-за этого увеличится расход топлива ?

  • Кирилл:

    После просмотра видео решил проверить свой воздушный фильтр после старого хозяина,все спокойно снял, мне показалось что он забился слегка и можно заменить, увидел эту заслонку а там шуруп вкручен оказался в корпус который держал эту заслонку на половину открытой, если выкрутит шуруп то она закрывается, не уверен конечно что она вообще работает, и вопрос что должно течь и как про этому тробопроводу который регулирует эту мембрану и как она вообще регулируется ? возможно ли что из-за этого увеличится расход топлива ?

  • пассатовод), что значит «подтекает»? откуда именно течёт?
    открой крышку моника и посмотри, не с РДТ ли течёт, статя на этом сайте «Регулятор давления топлива РДТ Фольксваген Пассат В3»
    отпишись потом, пожалуйста

  • пассатовод):

    Приветствую всех ПАССАТОВОДОВ! У меня проблема с МОНОВПРЫСКОм! поттекает… Было бы хорошо если скинете ссылку чем и как чистить! КАРБ-ом прочищал без результатов. заранее благодарю!

  • Den, лично я тестов не проводил, тесты в журналах, это в основном заказные вещи
    лучше те, что действительно сделаны в Европе, а не на заводах производителя в Азии, тем более в наших странах пост союза — соблюдения технологии практически нет
    на сайте есть статья »
    Воздушный фильтр Фольксваген Пассат В3 В4» там есть — На наших авто устанавливается оригинальный воздушный фильтр двигателя — VAG № 191 129 620.
    Аналоги: Mann C 31 152/1, Knecht (Mahle Filter) LX 296, Kolbenschmidt 50 013 078, Sakura A-3102, Champion U572/606, Filtron AP 005, Fiaam PA7109, Purflux A 944.

    как то так

  • Den:

    Хотелось узнать какой из аналогов занимает первое место
    Спасибо.

  • Den, всё есть в статье на этом сайте «Воздушный фильтр Фольксваген Пассат В3 В4»
    На наших авто устанавливается оригинальный воздушный фильтр двигателя — VAG № 191 129 620.
    Аналоги: Knecht (Mahle Filter) LX 296, Kolbenschmidt 50 013 078, Mann C 31 152/1, Sakura A-3102, Champion U572/606, Filtron AP 005, Fiaam PA7109, Purflux A 944.

  • Den:

    Извиняюсь всё уже есть недосмотрел.

  • Den:

    Огромная просьба добавить № VAG фильтров.
    Спасибо!

  • Евгений, да уж, на 9А посложнее будет
    к сожалению, такого видео или фото отчёта у меня нет, но в принципе, там всё понятно, отсоединяется и снимается всё, что мешает

  • Евгений:

    А на двигателе 9А просто так не поменять, у вас нет описания?

  • Евгений:

    А на двигателе 9А просто так не поменять, у вас описания?

  • Ldir, ну, тут уж кому как повезёт, машинки всё таки уже с хорошим возрастом и к сожалению, сменили не одного хозяина
    тогда нужно как я и говорил в начале видео, снимать резиновый воздухопровод, тогда будет легче манипулировать с крышкой воздушного фильтра двигателя
    это как вариант, а с другой стороны я лично, меняю воздушный фильтр двигателя раз в 10 тыс. км., то есть не так часто что бы заморачиваться

  • Ldir:

    У меня так просто не заменишь, короб кривоват, крышка в пазы идет плохо. Первый раз долго промудохался.

  • v-mishka, от мембраны, смотри внимательней с 2.00, я как раз это и показываю
    так же можно посмотреть трубопровод управляющий мембраной в статье на этом сайте « Вакуумные трубки моновпрыска двигателя Фольксваген Пассат В3″, на втором рисунке трубопровод под №13 и №14 (этот трубопровод одно и тоже, только трубки разные)

  • v-mishka:

    что за тяга управляет заслонками-пожалуйста, подробней

Оставить комментарий